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- h�ufige Fragen zum Thema Citro�n -

Warum senkt sich ein �lterer Citro�n mit hydropneumatischem Fahrwerk nach dem Parken ab?

- Bei fr�heren Modellen mit Hydropneumatik gab es noch keine Vorrichtung, die das Absinken des Wagens bei abgestelltem Motor verhinderte. Dieses Niedersinken des Fahrzeugs war ein systembedingter normaler Vorgang der Hydraulik.

Warum h�rt man, wenn ein Citro�n neben mir an der roten Ampel steht, "knack - knack - knack"?

- Das hydraulische System l��t von Zeit zu Zeit Druck aus dem System. Das erzeugt dieses Ger�usch.

Ich stehe hinter einem Citro�n an der roten Ampel. Ab und zu bewegt sich das Heck des Citro�n hoch und runter. Wie kommt das?

- Wenn man mit einem Citro�n mit Hydropneumatik sch�rfer bremst, hebt sich das Heck etwas an. Dadurch, da� man jedoch an der roten Ampel auf der Bremse stehenbleibt, wird das Heck oben gehalten. L�st man die Bremse wieder, sackt das Fahrzeugheck nach unten. Nun "denkt" aber das hydraulische System, es m�sse das Fahrzeugniveau korrigieren und "pumpt" das Heck wieder hoch. Wenn man jedoch nach dem Absinken des Hecks sofort wieder auf die Bremse tritt, baut sich hinten Druck auf, der nach einem L�sen der Bremse das Heck nach oben schnellen l��t. Nun ist es wieder oben und die Prozedur kann von Neuem beginnen.

Ich hatte mal einen CX, der ist schon vom Hinsehen zusammengerostet. Gibt es das Problem "Rost" bei Citro�n noch immer?

- Ganz klar: Nein. Wie f�r alle anderen Hersteller ist auch f�r die Firma Citro�n das Korossions-Problem nicht mehr existent. Die Rostvorsorge ist in der heutigen Zeit hervorragend.